Medley S ABS 125 iGet E3 Archives | Trả góp Piaggio. 1900 0300. 0983 885 888 (HN) | 0976 749 888 (QN) | 0976 709 888 (HCM) Trang chủ. Giới thiệu. Mua xe Piaggio Vespa. Dịch vụ. Mua xe trả góp. Tin tức & Khuyến mại. Große Auswahl neuer und gebrauchter Motoren & Motorteile für Motorrad & Roller Liberty für Piaggio online entdecken bei eBay. An additional key safety element comes in the form of ABS. Developed by Piaggio with Bosch, it comes as standard on the 125 and 150 versions and prevents the front wheel blocking during sudden braking manoeuvres or on low-grip surfaces. This special edition model celebrates 100 years of Baci® Perugina Liberty S 125. Bianco Luna Bianco Akceptuję regulamin usług serwisu ISM, dostępnego tutaj Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych w postaci: papierowej lub elektronicznej przez Indywidualny Serw Vespa LX 125 I-GET cũ; Zip 100 E3 cũ; Medley ABS S 125 cũ; Liberty S 125 ABS cũ; Liberty One 125 cũ; Vespa Primavera Colette Edition cũ; Medley 150 ABS cũ; Vespa Primavera 125 IGET ABS cũ; Vespa GTS 125 cũ; Liberty S 125 i.e cũ; Vespa S 3V i.e 150 cũ; Fly 3V i.e 125 cũ; Vespa S 3V i.e 125 cũ; Liberty 125 ABS cũ; Beverly i.e cũ Vespa GTS Super ABS 125 iGet; Vespa GTS Super 300 Quasar; Vespa GTS Super 125 3V i.e; Vespa 946. Vespa 946 RED; Piaggio. Piaggio Liberty ABS. PIAGGIO LIBERTY ABS 125 iGet; PIAGGIO LIBERTY S ABS 125 iGet; Piaggio Medley ABS. PIAGGIO MEDLEY ABS 125 iGET; PIAGGIO MEDLEY S ABS 125 iGET; Piaggio Zip 100. Piaggio Zip 100 E3; Dịch vụ. Lịch bảo Μεγαλώνει η γκάμα της Τhrust με ένα σκούτερ Adventure Μετά από το φετινό πολύ καλό ξεκίνημα στην ελληνική αγορά, η… Đây là dòng xe máy đầu tiên lắp ráp tại Việt Nam được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Năm 2019, Piaggio tiếp tục giới thiệu phiên bản tiêu chuẩn Liberty One không có ABS nhưng có mức giá rẻ hơn nhiều, chỉ 48,9 triệu đồng, rẻ hơn gần 10 triệu so với phiên bản Vay Tiền Nhanh Ggads. Profondément modifié, le Piaggio Liberty 125 2014 est à l’essai sur Scooter-Station. Moteur 3 soupapes injecté, partie cycle modifié, style raffiné ce grandes-roues léger devrait faire opérer son charme irrésistible auprès du public féminin. Toujours aussi pertinent à l’épreuve de la ville ? La réponse est ici ! Depuis son lancement à la fin des années 90, pour 800 000 scooteristes à travers le monde, le Piaggio Liberty est réellement devenu synonyme de liberté. Peu cher, d’une facilité déconcertante à prendre en main, compact, léger, stable, pour qui chercherait à s’affranchir des contraintes liées à l’automobile en zone urbaine, il est apparu comme une solution des plus pertinentes. Universel, le grandes-roues facile et pratique a donc indéniablement participé à démocratiser le genre scooter en Europe, famille d’engin devenue star de la mobilité urbaine moderne. Pour sa refonte en 2014, Piaggio a considérablement modernisé son best-seller européen. Lifting profond, modification des trains roulants, moteur 125 cm3 injecté à 3 soupapes et espaces de rangements plus volumineux le Liberty 125ie 3V ne manque pas d’arguments. Sur un segment riche en modèles, mais point des plus appréciés en France, le grandes-roues d’entrée de gamme est-il toujours aussi utile au quotidien et adapté au plus grand nombre ? Son rapport qualité/prix demeure-t-il avantageux. Notre essai, effectué sur la région parisienne, apporte des réponses claires à ces questions. Classe italienne ! A moins de 2 000 € le Kymco Agility City 16 pouces 125 1 649 €, le Sym Symphony 125 1 799 € ou le Peugeot Tweet 125 sont d’intéressants grandes-roues d’entrée de gamme – le Tweet réalisant même de très bons chiffres de ventes, grâce notamment aux administrations. Piaggio, lui, affiche son nouveau Liberty 3V à 2 499 €. La différence de tarif est importante, certes, mais celle-ci trouve justification au premier contact avec le nouvel italien. Le nouveau Liberty 125 ie 3V est cossu ! Notre modèle d’essai présente une qualité de fabrication remarquable, son coloris Marron Onyx est assez classieux. On apprécie ses pièces chromées en façade et sur les flancs arrière, le cerclage du compteur comme sur les poignées du guidon. Le design de ses jantes est lui aussi bien sympathique. Bref cette entrée de gamme élégante se montre des plus valorisantes. La selle est accueillante accessible 790 mm, large pour offrir un bon confort d’assise, elle demeure toutefois suffisamment effilée à sa base pour satisfaire le plus grand nombre d’usagers. Le plancher offre beaucoup de place pour les pieds. Et comme il est totalement plat, l’emport d’un sac est envisageable, celui-ci demeurant solidement arrimé au tablier grâce au crochet placé au-dessus de la boite à gants. L’ergonomie des commandes est on ne peut plus instinctive. Les leviers sont bien placés, comme les rétroviseurs chromés qui offrent une parfaite vision arrière. Liberty, je chéris ton nom ! Contact ! La mécanique s’ébroue dans un silence » remarquable. Au démarrage, la réponse du nouveau bloc est instantanée et comme le Piaggio Liberty 125ie 3V est un scooter léger, sa mise en action est rapide. La montée en puissance progressive ne surprendra personne. Le monocylindre 3 soupapes est linéaire, certes, mais il s’avère également convaincant en reprises, du moins à basse vitesse. De quoi trouver une certaine aisance en milieu urbain. Bref, coincé dans le trafic dès mes premiers tours de roues, je constate avec joie que le Liberty m’aide à larguer les amarres, comme dirait presque la chanson ! Avec sa nouvelle dimension de jantes avant 15 pouces contre 16 auparavant, mais surtout ses nouvelles tailles de pneumatiques plus étroits à l’avant comme à l’arrière et plus haut à l’avant, nous trouvons le Liberty 2014 plus agile qu’auparavant. Scooter équilibré disposant de surcroit d’un très bon rayon de braquage, il est très facile à manœuvrer, quelle que soit sa vitesse. Sa stabilité est un autre point fort. Sa tenue de route est en effet excellente, comme son maintien en ligne au freinage. Sur ce poste nous constatons qu’au moment du transfert de masses, l’effet de plongée est limité. Nous apprécions également le ressenti aux leviers. L’ensemble est puissant et progressif, l’arrière ne bloque pas facilement. Des qualités dynamiques qui rassurent En virage, le Piaggio Liberty 125 ie 3V rassure. Rgoureux, il se cale parfaitement sur ses trajectoires et réagit sainement au passage des aspérités de la chaussée. Son châssis rigide et ses suspensions fermes assurent de bonnes qualités dynamiques. En revanche son confort est à notre sens perfectible, le ressort arrière nous semblant en effet manquer de souplesse. Heureusement, la nouvelle assise réellement moelleuse compense en partie ce petit défaut. Avec une vitesse maximale réelle inférieure à la centaine de km/h, son absence de saut-de vent et finalement son gabarit des plus légers, le Piaggio Liberty 125 ie 3V 2014 est loin d’être un cruiser autoroutier. S’il s’emmène encore convenablement sur le périphérique parisien, à son guidon, les passages sur les larges enrobées roulantes ne sont point les plus appropriées. Le Liberty n’est pas fait pour ça lui, c’est la ville qu’il vise ! Il y rend pléthore de services, seul ou a deux d’ailleurs, le passager étant assez bien loti. En effet pour son confort, l’hôte dispose d’une large assise, de poignées de maintien bien disposées et de repose-pieds indépendants escamotables. Côté pratique, on est un peu déçu de ne trouver qu’une béquille centrale sur le nouveau Liberty mais également d’observer que la partie gauche de la boite à gants est occupée par la batterie. Heureusement, le porte-paquets de série permet d’augmenter la capacité de rangement, en y fixant un top case par exemple, accessoire indispensable pour ceux qui veulent y abriter leur casque intégral. Fin de roulage, nous passons à la pompe avant de restituer notre véhicule de prêt. Là, nouvelle bonne surprise nous établissons une consommation moyenne de 3,3 l/100 km, alors que, seul ou à deux, en ville ou sur voies rapides, nous n’avons vraiment pas ménagé notre monture d’essai. Aucun doute qu’au quotidien, il sera très facile de descendre sous les 3 l/100 km. Bilan Un modèle prometteur ! Même si votre serviteur de 1,83 m et 80 kg a trouvé ses aises au guidon du Piaggio Liberty 125ie 3V, il semble davantage taillé pour les plus petits gabarits. Raffiné, élégant, il tapera plus facilement dans l’œil d’un public féminin par exemple, qui trouvera dans ce grandes-roues rassurant un allié de taille pour répondre aux besoins primaires de mobilité la semaine, comme satisfaire les sessions shopping le weekend. A 2 499 €, il s’avère plus couteux que ses concurrents directs précédemment cités, mais il est bien mieux réalisé et reste plus avantageux que d’autres grandes roues du marché, d’un gabarit supérieur, tel le Suzuki Sixteen 2 699 €, les Yamaha/MBK Xenter/Oceo 2 999 € ou que le roi du segment, le Honda SH 125 3 290 €. Il est certes moins sophistiqué que ceux-là, moins polyvalent également, toutefois en milieu urbain il fait le travail » tout aussi bien. Il nous semble donc que cette nouvelle mouture du Liberty devrait perpétuer le succès de Piaggio sur ce segment, du moins là où le genre grandes-roues fait des adeptes. ++++ Piaggio Liberty 125ie 3V 2014 A retenir Pratique Prix 2 499 € au 03/01/14 Coloris bleu nuit, blanc perle, noir graphite et marron Onyx Garantie 2 ans, pièces et main d’oeuvre Disponibilité immédiate Moteur Le nouveau Liberty 125 adopte le dernier moteur 124 cm3 à air du groupe Piaggio, le fameux bloc 3V, un monocylindre 4T et 3 soupapes 2 à l’admission, 1 à l’échappement que l’on a déjà pu essayer sur les Vespa 946 et Primavera, ainsi que sur la dernière déclinaison du Piaggio Fly 125. Ce moteur serait doté d’une technologie basses frictions, censée optimiser son rendement. Il dispose d’une alimentation par injection électronique, couplée à une nouvelle centrale électronique pour la gestion de la cartographie. Ce moteur se distingue par son silence de fonctionnement, ses faibles émissions ainsi que ses besoins limités en carburant. Sur notre roulage, entre rues de la cité et voies rapides environnantes, seul ou en duo, nous établissons une consommation moyenne de 3,3 l/100 km. La réponse à l’accélérateur est instantanée et les démarrages s’avèrent convaincants. La montée en puissance est très progressive, mais les reprises demeurent intéressantes sous les 60 km/h compteur. Avec une allonge inférieure à 100 km/h réels, le Liberty 125ie 3V 2014 s’emmène sur le périphérique, mais il est moins à l’aise sur les nationales. A son guidon, les autoroutes sont à proscrire ! L’intervalle des révisions est programmé par tranches de 10 000 km. Au final, le Piaggio Liberty 125ie 3V propose une puissance maximale de 10,3 ch. 7,6 kW à 7 500 tr/min et sa valeur de couple maxi de 1 ,04 est donnée à 6 000 tr/min. Partie cycle A sa base, on retrouve le même type de cadre tubulaire en acier, reconnu pour sa rigidité. Fourche et amortisseur font preuve de fermeté, un point positif pour assurer la stabilité du grandes-roues italien. Avec un accessoire arrière un peu sec, son confort est en revanche perfectible, bien que la selle offre un moelleux convaincant. La nouvelle génération de Liberty adopte une roue de 15 pouces à l’avant, contre 16 pouces auparavant, gage de maniabilité et d’agilité, d’autant plus que l’engin est dorénavant chaussé de pneumatiques plus étroits 80 au lieu de 90 mm à l’avant et 100 contre 110 mm à l’arrière. Pour mieux amortir les aspérités du bitume, le pneumatique avant gagne en hauteur 90 mm au lieu de 80. Et pour renforcer la stabilité, le Liberty nouveau voit également son empattement légèrement augmenter, il passe de 1 325 mm à 1 345 mm, alors que cette version 3V est 15 mm plus courte qu’auparavant. Côté freinage, on retrouve un disque avant de 240 mm coiffé par un étrier à double piston, ainsi qu’un tambour de 140 mm à l’arrière. L’ensemble est mordant, parfaitement maitrisable. Les pneumatiques Maxxis de notre machine d’essai nous ont apporté pleine satisfaction lors de ce roulage, intégralement effectué sur chaussées sèches. Equipement – fabrication Entrée de gamme de la famille grandes-roues du constructeur italien, le Liberty bénéficie d’une belle qualité d’ensemble, répondant parfaitement aux standards de fabrication Piaggio. L’assemblage des pièces de carrosserie prête difficilement le flanc à la critique, comme la qualité des matériaux employés ou même des peintures, à l’image du Marron Onyx de notre modèle d’essai. Sur cette base, les finitions chromées cerclant le compteur, protégeant les fourreaux de fourche, à la base des poignées, sur le pot d’échappement, la cravate, les flancs de la partie arrière et sur la poignée d’ouverture de boite à gants, donnent une touche d’élégance au modèle. On apprécie tout autant le design des jantes à 10 branches. L’instrumentation n’a rien d’originale, le bloc compteur étant en effet assez commun dans le groupe italien. Il s’avère lisible en toute situation. En plus des indications réglementaires, il informe du niveau d’essence via une jauge à aiguille placée à droite. On y trouve également un indicateur de passage en réserve et une horloge digitale. Il n’y a pas de compteur kilométrique journalier. La capacité d’emport est assurée par un coffre sous selle où se loge un casque jet à visière courte. La boite à gants de tablier possède un rangement dans sa partie droite à gauche on y trouve le logement batterie. On peut également charger un bagage sur le plancher plat ou sur le porte-paquets. Contrairement à la boite à gants dont l’ouverture s’actionne au contacteur, l’accès à l’espace sous selle s’effectue via une serrure indépendante. L’emport d’un passager est agréable. Pour parfaire son confort celui-ci dispose d’un bon espace sur la mono-selle, de repose-pieds passagers eclipsables et de larges poignées de maintien bordant le porte-paquets. De série, on ne trouve qu’une béquille centrale sur le Piaggio Liberty 125 ie 3V 2014 Essai Liberty i-Get ABS 125 ccEssai Piaggio Liberty 125 iGet – Club Scooter LocationComme son petit frère le Piaggio liberty 50cc, le Liberty 125 a gagné en élégance avec de nouvelles touches chromés, une finition plus poussée et une qualité des matériaux supérieure. On retrouve également un nouveau compteur de vitesse analogique et un écran numérique qui affiche notamment le réservoir et le finition du nouveau Liberty 125ccLa finition n’est pas qu’au service du design du nouveau Liberty puisqu’elle permet également une meilleure utilisation de l’espace plancher plat légèrement augmenté, modification de la forme du réservoir permettant d’agrandir le coffre, boite à gant équipé d’un port USB … Les 2,5cm qu’il a pris en longueur offre également un plus grand espace pour le conducteur et le passager qui pourra être utile lors de vos déplacements. Attention cependant, pour les grands gabarits, ce scooter conserve pourra ne pas être adapté notamment à cause de son guidon bas et de sa selle motorisation du nouveau Piaggio Liberty 125cc IgetIntéressons-nous maintenant à la technologie iGet grande nouveauté de ce nouveau modèle. Conformément à la norme Euro 4, Piaggio a équipé le Liberty 125cc de son moteur monocylindre Italian Green Experience Technology conçu pour optimiser le plaisir et la capacité de conduite tout en minimisant sa consommation. En version refroidi par air, il offre une puissance de 8 kW environ 11 ch à 7500 tr/min et 10,7 nm à 6000 tr/min à laquelle s’ajoute une réduction des frottements et des vibrations pour plus de fluidité et un plus grand plaisir de consommation au 100Km du ScooterLa consommation sera également moindre avec 2,6 L aux 100 pour une autonomie de 230 km réservoir plein et une vitesse de pointe de 100 km/h. Cependant Piaggio ne s’arrête pas là puisqu’il équipe son Liberty 125 d’un ABS de série qui allie adhérence et maniabilité. Situé sur la roue avant, cet ABS, bien que conçu en collaboration avec Bosch le leader mondial de la fabrication de composants automobiles, ne permet pas de s’aventurer sur des routes détrempées. Le coupable est sans doute la puissance progressive du frein et le levier droit écarté qui nécessite une certaine piaggio Liberty 125cc iGet Un scooter polyvalent et abordableAvec ce nouveau modèle, Piaggio vient se faire une place au sein des rares constructeurs a développé le low-cost premium. Abouti et accessible, vous ne tarderez pas à adopter ce nouveau Liberty 125 cc parfait pour vos trajets SCOOTER PAGGIO LIBERTY 125 Iget Le Piaggio Liberty 125 accueille une évolution du moteur i-Get 3 soupapes à injection, refroidi par air. Il intègre un nouveau corps papillon avec capteur intégré, un nouveau moteur pas à pas et un nouveau calculateur, ainsi qu'un double pré-catalyseur. Il voit également sa finition revue par rapport à la précédente génération. Ce deux roues dispose d’une partie technique rassurante capable de se faufiler et d’avaler les kilomètres. Le Piaggio Liberty 125 mise sur la sécurité et met en exergue un système de freinage ABS capable d’éviter le blocage des roues dans des conditions d’adhérences précaires. A l’instar des autres Liberty, le 125 profite d’une silhouette fluide, bien proportionnée et met en valeur des éléments chromés. L’affichage LCD dispense d’une foule d’informations utiles au fonctionnement quotidien. On trouve un coffre avec ouverture commandée depuis le guidon. Piaggio Liberty 2023 Giá xe Liberty 2022 Liberty S ABS Liberty SE 25TH Giá xe Liberty 125 mới nhất hôm nay 2023 Piaggio Việt Nam chính thức tung ra thị trường phiên bản nâng cấp hoàn toàn mới của xe tay Liberty 2023, với trang bị chống bó cứng phanh ABS. Mẫu xe tay ga Liberty S ABS 125 i-GET 2023 đến từ Italy có sự thay đổi ở thiết kế, trang bị an toàn chống bó cứng phanh ABS và công nghệ động cơ mới, được thiết kế lại đôi chút giúp mẫu xe này vốn đã được đánh giá cao về mặt ngoại hình nay còn trở nên nổi bật hơn nữa trong mắt người tiêu dùng.. Piaggio Liberty 2023 phiên bản màu mới Liberty 2023 với diện mạo cực chất Đường nét thiết kế lịch lãm và tinh tế của Liberty S ABS mới 2022, được làm nổi bật nhờ những chi tiết mạ crom và hệ thống đèn định vị trước với công nghệ LED. Thiết kế thân xe Liberty 2022 thanh lịch với những đường cong truyền thống mang phong cách Piaggio. Đuôi xe sau thiết kế cong và vuốt cao, với đèn hậu độc đáo, sang trọng, tương tự như những xe ô tô cao cấp. Bộ khung hay kích thước xe và bánh xe đường kính lớn đem đến cảm giác về sự bảo vệ an toàn và ổn định ngay cả đối với những người lần đầu tiên biết đến xe ga. Piaggio Liberty 2023 trang bị đèn LED thiết kế mới Liberty 2022 với đèn định vị trước với hệ thống LED, đặc trưng cho phong cách công nghệ của dòng xe bánh lớn Piaggio, làm nổi bật lên thiết kế của Liberty mới 2022. Yếm, đèn xi-nhan, cà vạt phía trước đều được thiết kế lại. Bên cạnh đó, Liberty ABS 2022 còn được trang bị đèn LED định vị phía trước hiện đại hơn. Trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS an toàn Piaggio Liberty 125 mới 2023 được trang bị hệ thống chống bó phanh ABS. Hệ thống ABS sẽ hoạt động khi người lái bóp phanh trước, giúp chống bó phanh, đem lại sự an toàn tối đa đặc biệt trong điều kiện đường trơn ướt hay có cát sỏi. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS được trang bị trên Liberty ABS mới là một đảm bảo về an toàn cho phép người lái tận hưởng tối đa sự tự do trên xe. Liberty 2023 trang bị động cơ I-GET mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu Liberty ABS mới 2022 sử dụng động cơ 3 Van hoàn toàn mới “i-get – italian green experience technology”, với hệ thống phun xăng điện tử đảm bảo hiệu suất tối đa và lượng tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu. Động cơ mới đáng tin cậy với chi phí bảo dưỡng thấp, đồng thời giảm tiếng ồn và mang lại hiệu quả cao trong mọi điều kiện lái xe. Piaggio cam kết mang lại cho khách hàng một định nghĩa mới về dịch vụ bảo hành và bảo dưỡng với chi phí thấp nhất và an tâm về chi phí bảo dưỡng trong quá trình sử dụng. Cốp xe Liberty 2023 lớn đầy tiện ích Cốp xe Liberty 2022 được thiết kế rất rộng, dung tích lên đến 14,4 lít, giúp cho khách hàng để đồ tiện dụng hơn, có thể chứa vừa một mũ bảo hiểm 3/4. Xe tay ga Piaggio Liberty 2023 mới hiện đang được bán thông qua hệ thống các cửa hàng bán xe và dịch vụ sửa chữa do Piaggio ủy nhiệm trên toàn quốc với chế độ bảo hành 2 năm hoặc km tùy điều kiện nào đến trước, áp dụng đối với sản phẩm Vespa Piaggio tại Việt Nam. Orange Taormina Yellow Sole Red Lava Grey Materia White Luna Black Meteora Matt PIAGGIO LIBERTY S 125 ABS – Mỗi ngày đầy cảm hứng Phiên bản đặc biệt Piaggio Liberty S 125 ABS – không chỉ là phương tiện di chuyển kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế phong cách Ý, gọn nhẹ, dễ điều khiển, với công nghệ động cơ iGet vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu, cảm giác lái mượt mà êm ái. Piaggio Liberty S 125 ABS, còn là người bạn đồng hành, đại diện cho phong cách sống và gu thẩm mỹ cá tính, năng động, thời trang của giới trẻ sẵn sàng khám phá những điều đặc biệt đầy cảm hứng trên hành trình quen thuộc mỗi ngày. Động cơ iGet thế hệ mới Phiên bản đặc biệt Piaggio Liberty S 125 ABS sở hữu công nghệ động cơ iGet tiên tiến thế hệ mới 125cc, 4 thì 3 van với hệ thống phun xăng điện tử tiết kiệm nhiên liệu cho hiệu suất lái vượt trội, giảm thiểu khí thải và tiếng ồn, vận hành êm ái cho cảm giác lái mượt mà. Tiện nghi cho người lái Piaggio Liberty S 125 ABS thêm không gian tiện lợi cho người lái với với cốp chứa đồ rộng rãi, thoải mái đến 17 lít. Phía sau yếm xe có thêm ngăn có khóa gồm hai phần, thích hợp để lưu trữ tài liệu và các vật dụng nhỏ hằng ngày. Tay dắt sau hài hòa với thiết kế thanh lịch, đồng thời là điểm tựa chắc chắn cho người ngồi sau. An toàn và bảo mật Hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên bánh trước giúp đảm bảo an toàn cho người sử dụng. Hệ thống khóa từ chống trộm Immobilizer an toàn hàng đầu trên thị trường cùng cảm biến nghiêng bảo đảm an toàn khi xe ngã đổ giúp bạn an tâm hơn khi sử dụng xe. 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